Il nuovo sistema di viabilità delle rotatorie dell’Acquedotto funzionerà nel breve periodo per fluidificare il traffico, ma nel medio periodo richiamerà altre auto dal Parco Ottavi e da tutte le zone della città, vanificando gli sforzi economici.

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Metropolitana di superficie Cavriago-Stazione Centrale-Scandiano sul primo binario della ferrovia, questo il modo per togliere traffico da Regina Pacis-Orologio

Il nuovo sistema di viabilità previsto nella rotonda dell’Acquedotto funzionerà nel breve periodo, consentendo un transito più agevole delle auto. Ma nel medio periodo richiamerà traffico dal Parco Ottavi, da Cavriago verso il centro e da tutte le direttrici che si innestano sull’attuale rotatoria.
Ciò comporterà che gli sforzi economici sostenuti per realizzare le nuove rotatorie, 650.000 euro verranno vanificati presto.
Ribadiamo che si stanno realizzando altri interventi e che bisogna attenderne i risultati:

1 – la variante Via Teggi – via F.lli Bandiera (bretella di Parco Ottavi+prolungamento) capace di convogliare il traffico da Cavriago diretto a Nord

2 – La vera soluzione sarà invece quella di andare ad incidere sensibilmente sul traffico proveniente da Cavriago-Codemondo, e diretto verso il centro storico, attraverso una linea di metropolitana di superficie che , correndo sul primo binario della rete ferroviaria della Stazione Centrale, vada a Scandiano a est e a Cavriago ad Ovest.

In pochi minuti sarà così possibile dare a tutti i cittadini di Cavriago diretti in centro storico (o nelle altre zone che verranno collegate dalla metropolitana di superficie, come il San Lazzaro, la Zona Stadio, Bagnolo) un veloce ed efficiente collegamento.

Riteniamo quindi che le istanze del Comitato che presenterà oggi la petizione popolare debbano essere accolte per ridiscutere il progetto, e presentermo un nostro Ordine del Giorno per spiegare le ragioni della scelta.

Di seguito testo del nostro Ordine del Giorno.

Matteo Olivieri
Consigliere Comunale

Vito Cerullo
Consigliere Circoscrizione Ovest
–
Lista Civica 5 Stelle Beppe Grillo

Consigliere Matteo Olivieri
Lista civica Reggio 5 Stelle beppegrillo.it

Reggio Emilia, 3 maggio 2010

ORDINE DEL GIORNO IN MERITO ALLA MOBILITA’ IN ZONA OROLOGIO – REGINA PACIS
Premesso che:
- l’Amministrazione Comunale ha presentato un progetto per fluidificare il traffico della rotatoria dell’Acquedotto;
- numerose esperienze nazionali ed internazionali dimostrano come lo snellimento del traffico a 2 effetti, uno a breve termine che riduce l’impatto delle code in prossimità dei principali snodi viari, uno di medio termine che aumenta il richiamo di auto verso tali snodi
- sta per essere ultimato il progetto di by pass da Cavriago verso la zona Nord, sistema Via Teggi-Via F.lli Bandiera/Bretella Parco Ottavi, che intende sgravare il traffico da Codemondo/Cavriago verso nord;
- esiste una linea ferroviaria breve verso Cavriago che può diventare efficiente per collegare Cavriago-Codemondo con il centro storico, sfruttando il primo binario della stazione Centrale e proseguendo a sud est per Scandiano;

Ritenuto che:
- il progetto dell’Amministrazione possa avere effetti positivi nel breve periodo ma controproducenti nel medio periodo

Il Consiglio impegna la Giunta a:
- sospendere la realizzazione del nuovo sistema di rotatorie dell’Acquedotto, valutando le prospettive su scala più vasta, e considerando le alternative di sistema come la metropolitana di superficie Cavriago-Reggio-Scandiano;
- coinvolgere la popolazione del quartiere Orologio Regina Pacis in un’ampia consultazione a tal proposito.

La rotatoria dell’Acquedotto, quella che innesta via Gorizia con l’asse via Inghilterra via Chopin, subirà un intervento di 650.000 euro per creare due nuove minirotatorie e rivoluzionare completamente la viabilità. Dubbi sull’utilità dell’opera, non tanto per la “fluidificazione” del traffico, quanto perchè richiamerà il traffico dal futuro Parco Ottavi, con migliaia di auto in più, e questo potrebbe vanificare tutti gli sforzi. Cosa ne pensate?

Due rotatorie a sostituire la vecchia, unica e grande rotatoria dell’Acquedotto, con una viabilità completamente diversa che crea due sensi distinti per percorrere l’asse via Chopin e via Inghilterra e via Goriza da Cavriago a Reggio. L’intervento è descritto nell’immagine qui sopra.

I dubbi che sorgono non riguardano tanto la funzionalità del nuovo sistema, che sembra avere alcune virtù legate allo snellimento del traffico in entrata, quanto una questione di fondo ben più seria.

A nord ovest di questa rotatoria si sta sviluppando la grande cementificazione del Parco Ottavi, che porterà migliaia di persone ogni giorno a prendere la macchina e spostarsi. Siccome si sta già realizzando una bretella, appunto quella del Parco Ottavi, sorgono seri dubbi che la nuova rotatoria dell’Acquedotto possa richiamare auto dal Parco Ottavi, intasarsi nuovamente e più di prima, e rendere parzialmente inutila la bretella di Parco Ottavi stessa.

Prima di spendere 650.000 euro bisogna pensarci bene. Voi cosa ne pensate?