Il nuovo sistema di viabilità delle rotatorie dell’Acquedotto funzionerà nel breve periodo per fluidificare il traffico, ma nel medio periodo richiamerà altre auto dal Parco Ottavi e da tutte le zone della città, vanificando gli sforzi economici.

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Metropolitana di superficie Cavriago-Stazione Centrale-Scandiano sul primo binario della ferrovia, questo il modo per togliere traffico da Regina Pacis-Orologio

Il nuovo sistema di viabilità previsto nella rotonda dell’Acquedotto funzionerà nel breve periodo, consentendo un transito più agevole delle auto. Ma nel medio periodo richiamerà traffico dal Parco Ottavi, da Cavriago verso il centro e da tutte le direttrici che si innestano sull’attuale rotatoria.
Ciò comporterà che gli sforzi economici sostenuti per realizzare le nuove rotatorie, 650.000 euro verranno vanificati presto.
Ribadiamo che si stanno realizzando altri interventi e che bisogna attenderne i risultati:

1 – la variante Via Teggi – via F.lli Bandiera (bretella di Parco Ottavi+prolungamento) capace di convogliare il traffico da Cavriago diretto a Nord

2 – La vera soluzione sarà invece quella di andare ad incidere sensibilmente sul traffico proveniente da Cavriago-Codemondo, e diretto verso il centro storico, attraverso una linea di metropolitana di superficie che , correndo sul primo binario della rete ferroviaria della Stazione Centrale, vada a Scandiano a est e a Cavriago ad Ovest.

In pochi minuti sarà così possibile dare a tutti i cittadini di Cavriago diretti in centro storico (o nelle altre zone che verranno collegate dalla metropolitana di superficie, come il San Lazzaro, la Zona Stadio, Bagnolo) un veloce ed efficiente collegamento.

Riteniamo quindi che le istanze del Comitato che presenterà oggi la petizione popolare debbano essere accolte per ridiscutere il progetto, e presentermo un nostro Ordine del Giorno per spiegare le ragioni della scelta.

Di seguito testo del nostro Ordine del Giorno.

Matteo Olivieri
Consigliere Comunale

Vito Cerullo
Consigliere Circoscrizione Ovest
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Lista Civica 5 Stelle Beppe Grillo

Consigliere Matteo Olivieri
Lista civica Reggio 5 Stelle beppegrillo.it

Reggio Emilia, 3 maggio 2010

ORDINE DEL GIORNO IN MERITO ALLA MOBILITA’ IN ZONA OROLOGIO – REGINA PACIS
Premesso che:
- l’Amministrazione Comunale ha presentato un progetto per fluidificare il traffico della rotatoria dell’Acquedotto;
- numerose esperienze nazionali ed internazionali dimostrano come lo snellimento del traffico a 2 effetti, uno a breve termine che riduce l’impatto delle code in prossimità dei principali snodi viari, uno di medio termine che aumenta il richiamo di auto verso tali snodi
- sta per essere ultimato il progetto di by pass da Cavriago verso la zona Nord, sistema Via Teggi-Via F.lli Bandiera/Bretella Parco Ottavi, che intende sgravare il traffico da Codemondo/Cavriago verso nord;
- esiste una linea ferroviaria breve verso Cavriago che può diventare efficiente per collegare Cavriago-Codemondo con il centro storico, sfruttando il primo binario della stazione Centrale e proseguendo a sud est per Scandiano;

Ritenuto che:
- il progetto dell’Amministrazione possa avere effetti positivi nel breve periodo ma controproducenti nel medio periodo

Il Consiglio impegna la Giunta a:
- sospendere la realizzazione del nuovo sistema di rotatorie dell’Acquedotto, valutando le prospettive su scala più vasta, e considerando le alternative di sistema come la metropolitana di superficie Cavriago-Reggio-Scandiano;
- coinvolgere la popolazione del quartiere Orologio Regina Pacis in un’ampia consultazione a tal proposito.

Una città che dorme a Sud e lavora a Nord. Trasporto pubblico da migliorare, come indicato dalla Commissione Europea. Il traffico deve diminuire non aumentare per poi tamponare in malo modo per cercare di renderlo scorrevole. Ma la soluzione proposta è sempre la stessa. Strade e rotonde.

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Premesso che questo progetto sarebbe dovuto arrivare all’attenzione dei cittadini molto tempo prima dell’approvazione. Chi può dare un consiglio o un semplice parere se non coloro che tutti i giorni vivono i problemi  della viabilità di Reggio? Questa opera è la prima di una lunga serie di interventi che verranno realizzati. 650.000 mila euro per poi attendere il sottopasso di via Chopin-Emilia, nuova rotonda in via Ferrari, doppie corsie per una parte di via Inghilterra e via Hiroshima per poi arrivare alla famosa Bretella della Ovest (ma non potremmo attenderla visto che è già tutto deciso?). Milioni di euro di nuove strade e rotonde.

Tutto questo, secondo l’assessore Gandolfi , perché la rotonda dell’Orologio non riesce a smaltire il traffico, le automobili arrivano troppo veloci in rotonda (e i limiti di velocità?) e fanno creare code lunghe centinaia di metri. Ed in previsione, come si evince dal progetto, ci sarà un aumento del traffico prossimi anni.

Queste sono “toppe” per riparare la mala gestione della cosa pubblica a Reggio Emilia, città dove si dorme a sud e si lavora a Nord, con risultati che non dovrebbero sorprenderci.

Il mio intervento di ieri in consiglio si è concentrato su quanto scritto sul “Libro Verde” redatto dalla Commissione Europea per l’Energia ed i Trasporti.

Questi, secondo la Commissione, sono gli interventi sui quali le amministrazioni pubbliche devono investire per rendere il traffico scorrevole e per riuscire a diminuirlo negli anni.

-          Milgiorare le infrastrutture del trasporto pubblico

-          Applicare misure che scoraggiano l’utilizzo dell’auto ma solo se in parallelo si aumenta il servizio del trasporto pubblico

-          Rendere più attraente ed invitante l’utilizzo dei mezzi pubblici per orientare le scelte dei cittadini verso questo tipo di trasporto

Reggio è una delle città più inquinate d’Italia, non abbiamo un trasporto pubblico efficiente, innovativo, in alcuni dei più grandi poli attrattivi della città come la Zona Annonaria è assente, (vedi mia interrogazione in discussione prossimo consiglio di circoscrizione). Credo che in futuro non basterà aumentare le ZTL, aumentare  le giornate a piedi, se non investiamo sul nostro trasporto pubblico per renderlo alternativo all’auto. Troveremo le rotonde dell’acquedotto e milioni di euro spesi in strade. Ma quando ci fermeremo?

Vito Cerullo

Consigliere Circ. Ovest Reggio 5 Stelle BeppeGrillo.it

Un annosa questione quella della mobilità congestionata in Zona Annonaria, senza autobus e senza piste ciclabili da me ripresa nello scorso novembre.

Disagi ripresi in un recente servizio (2 marzo ) di Telereggio, che ha raccolto le testimonianze di imprenditori e lavoratori della zona Annonaria che hanno denunciato la mancanza di strutture adeguate per favorire ed incentivare coloro i quali vogliono trovare un’alternativa all’auto per recarsi a lavoro.

La questione verrà posta all’attenzione della circoscrizione Ovest con un’interrogazione (allegata) ed avanzeremo le seguenti proposte con un’interpellanza in Consiglio Comunale (allegata):

Rassegna stampa (1) (2) (3)

1 – Potenziamento della Linea 3 negli orari di punta, cioè quelli entrata ed uscita, allungando il percorso alla Zona Annonaria per poi rientrare in zona Via Kennedy. La linea 3 copre facilmente la zona su molto abitata e passo dal centro cittadino.

2 – realizzazione di un percorso ciclabile;

3 – diversificazione degli orari di entrata

4 – promozione dell’auto condivisa (car pooling) tra i dipendenti anche presso le piccole aziende;

5 – incentivi ai virtuosi che condividono l’auto con colleghi, amici, conoscenti o lavoratori interessati: carnet gratis di biglietti dell’autobus per rendere il passeggero più autonomo nell’accedere al lavoro o nel rientrare a casa, favorendo la conciliazione dei tempi tra i lavoratori che collaborano.

Consentiteci una battuta, a proposito di conciliazione dei tempi questa proposta è gratis per il Comune!

Vito Cerullo, Consigliere Circoscrizione Ovest

Matteo Olivieri, Consigliere Comunale