Archivio per ‘Trasporti efficienti’

Dopo le lamentele di Calatrava per i tralicci che rovinano il paesaggio, costo 6 milioni di euro per l’interramento, finite alla Corte dei Conti su nostra segnalazione, dopo l’ammissione di Calatrava di non conoscere i problemi della nostra città, dopo i 79 milioni di euro per una stazione che servirà al massimo 6 treni al mattino e 6 treni alla sera, al servizio della sola Reggio, ecco 4 milioni di euro dalle tasche dei reggiani per il parcheggio da 1000 posti TAV, interamente coperti dal Comune di Reggio con una delibera del 23 dicembre 2009, il regalo di Natale ai reggiani. L’assessore Gandolfi risponde: sono solo 400. Bene, significa che il costo a parcheggio è più del doppio !!!

A ciò si aggiunga il parere Salzano-Boiani, che mette in dubbio:
-         l’utilità della stazione TAV, serve davvero?
-         La Mediopadana servirà solo Reggio, parmigiani e modenesi avranno le loro fermate
-         L’utilità di 1000 parcheggi, servono davvero?
-         L’Area Nord è disconnessa, non ci sono servizi pubblici
-         Senza adeguati collegamenti si uccide il centro storico, l’Area delle ex Reggiane, tutti gli interventi in città, delocalizzando

ECCO LE NOSTRE PROPOSTE

La nostra proposta sui parcheggi TAV: ne bastano la metà in caso la Stazione si faccia davvero, quindi proponiamo di dimezzare i parcheggi a 500 e di investire i 2 milioni di euro nel trasporto pubblico o comunque nelle opere necessarie al trasporto pubblico.

Tutto ciò va realizzato prima di qualsiasi previsione. Riportiamo a proposito un’indiscrezione, secondo cui la proprietà delle aree davanti alla Fiera contratterà una strategia d’uscita dal mega centro commerciale, perché in perdita, per altra destinazione, sfruttando il fatto che la pianificazione provinciale non consente di realizzare lì il centro commerciale di quelle proporzioni, e cercando di optare per un’altra soluzione.

LE NOSTRE PROPOSTE PER L’AREA NORD – Trasporto pubblico

1 – due linee di metropolitana:
-         Bagnolo – Cavriago via Stazione Centrale sfruttando i primi binari,
-         Reggio-Bagnolo-San Lazzaro via Petali-Stadio, Mediopadana, Mancasale Pratofontana, e San Lazzaro dalla parte opposta, sfruttando i binari nord. Fermata a Fogliano.
2 – triplicamento delle linee di autobus che dalla zona sud abitata portano all’area nord dove si lavora (direzione sud – ex Reggiane – Mancasale)
Obiettivo: 50.000 passeggeri al giorno. Mobilità per tutti reggiani, quelli che vanno a lavorare, le famiglie, e non solo alcune fasce di popolazione.

LE NOSTRE PROPOSTE PER L’AREA NORD – Ecologistics come a Parma

Proponiamo , come già detto in campagna elettorale, un centro di logistica ecologica per togliere i camion dal Centro urbano, sul modello di EcoLogistics a Parma. In questo sistema le merci che devono essere consegnate in città vengono raccolte in un centro logistico, che poi provvede in maniera efficiente a smistare nel centro urbano ai vari esercenti, attività produttive, ecc.  La consegna avviene tramite mezzi ecologici, a Parma riforniti a metano, ma anche i mezzi elettrici che già ConfCommercio usa in collaborazione con TIL.

Un annosa questione quella della mobilità congestionata in Zona Annonaria, senza autobus e senza piste ciclabili da me ripresa nello scorso novembre.

Disagi ripresi in un recente servizio (2 marzo ) di Telereggio, che ha raccolto le testimonianze di imprenditori e lavoratori della zona Annonaria che hanno denunciato la mancanza di strutture adeguate per favorire ed incentivare coloro i quali vogliono trovare un’alternativa all’auto per recarsi a lavoro.

La questione verrà posta all’attenzione della circoscrizione Ovest con un’interrogazione (allegata) ed avanzeremo le seguenti proposte con un’interpellanza in Consiglio Comunale (allegata):

Rassegna stampa (1) (2) (3)

1 – Potenziamento della Linea 3 negli orari di punta, cioè quelli entrata ed uscita, allungando il percorso alla Zona Annonaria per poi rientrare in zona Via Kennedy. La linea 3 copre facilmente la zona su molto abitata e passo dal centro cittadino.

2 – realizzazione di un percorso ciclabile;

3 – diversificazione degli orari di entrata

4 – promozione dell’auto condivisa (car pooling) tra i dipendenti anche presso le piccole aziende;

5 – incentivi ai virtuosi che condividono l’auto con colleghi, amici, conoscenti o lavoratori interessati: carnet gratis di biglietti dell’autobus per rendere il passeggero più autonomo nell’accedere al lavoro o nel rientrare a casa, favorendo la conciliazione dei tempi tra i lavoratori che collaborano.

Consentiteci una battuta, a proposito di conciliazione dei tempi questa proposta è gratis per il Comune!

Vito Cerullo, Consigliere Circoscrizione Ovest

Matteo Olivieri, Consigliere Comunale

Gianluca Sassi, candidato alle elezioni regionali per il Movimento 5 Stelle nella Provincia di Reggio Emilia, sostiene la mobilità del futuro.

Non basta il freddo e la galaverna, non bastano le lotte per avere orari decenti dei treni che portano ogni giorno al lavoro: la beffa è sempre dietro l’angolo.

Il regionale 6253 di Trenitalia delle ore 7.35 per Bologna è in partenza dal binario 4. Ma guardate il video, più esplicativo di ogni parola: una massa di cittadini reggiani si accalcano per trovare pochi centimetri quadri ed arrivare a destinazione in tempo.

La misura è colma, così abbiamo presentato un’interpellanza perchè è a rischio l’incolumità di nostri concittadini. Incolliamo di seguito il testo.

INTERPELLANZA SULLE INUMANE CONDIZIONI A CUI SONO SOTTOPOSTI

I PENDOLARI DEL TRENO REGIONALE 6253 DELLE ORE 7.35

Premesso che:

- in data 30 novembre 2009 questo Consiglio Comunale approvava un Ordine del Giorno riguardante i disagi dei pendolari del servizio ferroviario;

- in seguito a vibrate proteste del locale Comitato “Fuori Servizio”, il nuovo orario prevede, nella fascia più importante tra le 7 e le 8, sulla tratta più frequentata Reggio Bologna, un regionale, il numero 6253, che viene servito da materiale di ridotta capacità, per la precisione il modello “Minuetto”;

- a dispetto del grazioso appellativo, questo trenino ha per giunta spazi ridotti, adatti a quella mobilità di bacino ad alta frequenza, tanto sbandierata dall’Assessore regionale ai Trasporti Alfredo Peri, che rimane per i pendolari un miraggio e financo una beffa;

- il regionale giunge nella stazione di Reggio già pieno stracolmo;

- le immagini riprese da un pendolare nella giornata del 18 gennaio 2010, fedele riproduzione di ciò che avviene ogni santa mattina, testimoniano di inumane condizioni di cittadini reggiani aggrappati l’uno all’altro, in ansia per poter salire laddove gli spazi sono evidentemente insufficienti, che sperano di poter raggiungere in orario il proprio luogo di lavoro;

- il video è visualizzabile all’indirizzo web http://www.youtube.com/watch?v=EJKz18T2ziQ;

- nella nostra città è in programma la realizzazione della Stazione Mediopadana per l’Alta Velocità ferroviaria, firmata Calatrava, per la “modica” cifra di 70 milioni di euro, che consentirà al Signor Sindaco e ai membri della Giunta frequenti occasioni per incontri ed inaugurazioni con i massimi vertici di Trenitalia e della Regione, questi ultimi, spesso, compagni di partito;

- sui treni ad alta velocità, al contrario, sono in regalo deliziosi gianduiotti con il logo “Alta velocità”;

Visto che:

- in base all’art. 54 del D.Lgs 267/2000, tra le attribuzioni del sindaco nei servizi di competenza statale rientrano “provvedimenti contingibili e urgenti al fine di prevenire ed eliminare gravi pericoli che minacciano l’incolumita’ dei cittadini”;

Ritenuto che:

- centinaia di passeggeri stipati laddove al massimo ne potrebbero stazionare alcune decine, oltre a folle ulteriori che attendono, spingendo, l’apertura di varchi per inserirsi, rappresenti una minaccia per l’incolumità dei cittadini reggiani;

- oltre a ciò in tutto il tragitto, compiuto per diversi chilometri nel territorio comunale, i passeggeri sono seriamente soggetti, nelle condizioni sopra descritte, al pericolo di infortuni, attacchi di panico ed alla certezza di una maggior facilità di contagio da malattie infettive;

- il disagio di chi è costretto a rimanere in stazione ed aspettare il successivo treno è di per se stesso inumano per onesti lavoratori che pagano le tasse;

Considerato che:

- l’esercizio della responsabilità del sindaco in merito all’incolumità di suoi concittadini potrebbe portare a decise quanto risolute azioni di monito alle istituzioni competenti, cioè Trenitalia e Regione in primis, fino al prefetto, ai sensi del sopra citato art. 54 del D.Lgs 267/2000;

- gli stessi problemi, aggravati, interessano i pendolari in partenza da Modena;

- simili condizioni sono accettate, in Paesi avanzati come il Giappone, solo nelle linee di metro, per brevi tratti quindi, e solo alla presenza di apposito personale addetto alla sistemazione dei passeggeri;

L’interpellante chiede in primis al Signor Sindaco e in seconda istanza alla Giunta:

- se non ritiene, in accordo con l’interpellante, che le condizioni visibili nel video sopra citato possano essere definite inumane, secondo la definizione di inumano, che “viola i diritti o i principi di comportamento dell’uomo, o che è incivile”;

- se non ritiene urgente di attivarsi presso Trenitalia e la Regione, di concerto con il Sindaco di Modena, per la sostituzione del materiale ascrivibile al treno regionale 6253 in partenza da Reggio alle ore 7.35 con nuovo materiale a maggior capacità di carico passeggeri;

- se non ritiene opportuno, nello svolgimento della precedente, approfittare degli incontri istituzionali che la realizzazione della stazione Mediopadana consentirà con i rappresentanti di Trenitalia e della Regione, evidenziando una palese discrepanza tra i gianduiotti dell’Alta velocità e i lussi di Calatrava da una parte, le scene di affollamento descritte nel video dall’altra;

-          se non ritiene ai sensi dell’art. 54 del D.Lgs 267/2000, espletando le attribuzioni del sindaco nei servizi di competenza statale, di attivarsi in ogni maniera possibile per evitare le situazioni sopra descritte a tutela dell’incolumità dei cittadini.

Era il 2007 e gli Amici di Beppe Grillo di Reggio Emilia sperimentavano “in casa” un sistema artigianale per organizzare gli spostamenti casa lavoro attraverso il car pooling, la condivisione dell’auto, che contribuisce dimiuire il traffico e la spesa di spostamenti.

In seguito a quell’esperienza il Comune di Reggio comiciò una sperimentazione sui propri dipendenti. Un campione importante, si parla di più di 1000 persone. All’annuncio venne indicato che altre aziende avrebbero aderito ma non se ne seppe più nulla.

E’ così che abbiamo presentato un’interpellanza spingere sul car pooling e abbiamo ottenuto buone notizie: 4 aziende hanno aderito, otlre al Comune di Reggio Emilia, l’azienda ex municipalizzata ENIA, l’AUSL, l’Arcipedale Santa Maria Nuova. E ora si proporrà l’offerta anche ai genitori che accompagnano a scuola i bambini.

Sopra avete il video dell’interpelanza, sotto una trascrizione sintetica .

Matteo Olivieri Consigliere Reggio 5 Stelle beppegrillo.it

Signor Assessore, torniamo su un argomento che abbiamo affrontato quando ancora non eravami in Consiglio Comunale, cioè una proposta che ai tempi venne dall’associazione degli Amici di Beppe Grillo. Quella volta venne adottato un semplice sistema per mappare i percorsi casa lavoro di alcuni nstri aderenti e er trovare delle rispondenze in altri lavoratori, per promuovere il car pooling che in alcune regioni d’Europa viene incentivato sempre di più anche con il sostegno economico (oggi abbastanza complicato). Il Comune quella volta recepì prontamente con la sperimentazione attraverso il sito carpooling.comune.re.it  fatta su un imporntate esempio, i dipendenti comunali.

Ora ci troviamo in una situazione economica in cui questo sistema potrebbe essere promosso in una fascia più ampia, sempre nella sperimentazione. In alcune tratte, come Scandiano Mancasale, potrebbe essere un’importante forma di risparmio per le famiglie. Per quanto riguarda la piattaforma informatica siamo a chiedervi come sta andando quella adottata dal Comune.

Assessore Gandolfi lavori pubblici e Mobilità:

Il portale del car poooling è stato presentato nell’anno 2008 in occasione della Settimana europea della Mobilità, nel corso del 2008 il programma è stato perfezionato e sono state messe a punto le procedure di accesso e funzionamento.

Durante i mesi del 2009  stato testato sui dipendenti del Comune di Reggio Emilia. Il Comune ha il compito, come tutte le altre aziende, di coinvolgere attraverso il mobility manager tutti i suoi dipendenti, offrendo il car pooling come ulteriore sistema per la mobilità sostenibile.

La scelta è stata quella di offrire la piattaforma alle altre aziende che hanno un mobility manager. I mobility manager nominati nella nostra provincia sono 6, 3 aziende hanno deciso di partecipare, ENIA AUSL e Ospedale, sostanzialmente sono 4 le aziende soggete a questo programma. A seconda del ruolo che svolge il mobility manager abbiamo risultati diversi.

Le posso già dire che cambia molto non tant comem offerta che incide sul bilancio familiare, non viene fatta dai cittadini una valutazione di tipo economic, quanto nel car poling si vede la soluzione alcuni problemi come quelli del parcheggio.

L’apertura dello sportello ENIA in Piazza della Vittoria ad esempio . Il car pooling per noi rimane un strumento fondamentale, diventa difficile farne una diffusione più ampia perché lo strumento è ancora lontano dall’uso comune, ma l’ufficio mobilità lo promuoverà presso le aziende private che hanno il mobility manager.

Vediamo una certa efficacia quando l’azienda e il cittadino lo vedono come una delle possibili offerte possibili. Il lavoro inotre che stiamo faceno è di portare il car pooling sull’accompagnamento scolastico, nell’arco degli ultimi 6 mesi sono state invitate le scuole ad individuare un mobility manager scolastico. In particolare si proporrà il car pooling per l’accompagnamento scolastico per i rientri pomeridiani.

Pendolari: un piccolo successo per una grande speranza per le migliaia di pendolari reggiani che tutti i giorni viaggiano in treno in primo luogo verso Bologna. L’ordine del giorno urgente presentato in Consiglio Comunale da Matteo Olivieri della Lista civica Reggio 5 Stelle-Beppegrillo.it in difesa dei pendolari contro il nuovo orario ferroviario è stato approvato all’unanimità.

Il 12 dicembre entrerà in vigore il nuovo orario delle FS, in cui emergono notevoli problemi per i pendolari reggiani.  I pendolari, tramite il comitato “Fuori Servizo”, stanno denunciando la difficile situazione delle persone costrette a spostarsi quotidianamente in treno, in merito sia alla puntualità dei convogli che alle condizioni igienico-sanitarie delle carrozze.

Con il nuovo orario ci sarà, secondo i comitati, un peggioramento ulteriore dei servizi a causa, ad esempio, della soppressione del treno da Parma a Bologna via Reggio e Modena delle 8.21 e della perdita del cadenzamento alla mezz’ora dei treni serali nella fascia 17.30-19.30 da Bologna a Reggio.

Nel nostro ordine del giorno approvato dal Consiglio Comunale di Reggio: si impegna, la Giunta a comunicare entro venerdì 27 novembre alle Ferrovie dello Stato e alla Regione che l’approvazione del nuovo orario del trasporto ferroviario regionale come abbozzato comporterebbe gravi disagi ai cittadini reggiani b) a richiedere il mantenimento del regionale delle 8.21 verso Bologna c) a migliorare il cadenzamento serale da Bologna verso Reggio.

La posizione degli autovelox di Reggio Emilia può essere consultata qui, sul sito della Polizia Municipale.

Da una parte chi dice che l’effetto deterrente dell’annuncio, e del controllo stesso, è il fattore più importante. Altri che dicono che l’effetto sorpresa è fondamentale. Dite la vostra.

FERMATA DEL MINIBU’ SOTTO LE FINESTRE IN VIALE  NOBILI

INTERROGAZIONE PER CHIEDERE DI SPOSTARE DI QUALCHE DECINA DI METRI LA FERMATA,  DI FRONTE AD UNA GIA’ ESISTENTE PER  IL SENSO DI MARCIA OPPOSTO

Contattato da alcuni cittadini di viale Leopoldo Nobili ho presentato la seguente interrogazione con allegato materiale fotografico. Distinti Saluti Matteo Olivieri Consigliere Comunale Lista Civica Reggio a 5 Stelle /Beppegrillo.it Interrogazione a risposta scritta:

-In viale Leopoldo Nobili, sono stati da poco riqualificati a spese dei proprietari gli edifici posti di fronte all’ Hotel Mercure Astoria. Edifici che il tempo e l’inquinamento avevano parzialmente danneggiato tanto da causare il crollo di una balaustra mesi fa.

-Nella stessa viale Nobili, a ridosso di un caseggiato è ubicata da tempo una fermata del Minibù (un tempo  una fermata dell’autobus tradizionale) che dal centro si dirige verso l’esterno della città. Ad ogni fermata, il mezzo causa emissioni di gas inquinanti verso le vicine finestre di alcuni appartamenti. Situazione questa già segnalata in precedenza.

-A poche decine di metri di distanza  all’altezza del passaggio pedonale tra Piazza Vallisneri e la stessa via Nobili, dall’altra parte della strada esiste una fermata del Minibù (direzione centro).

-Da tempo gli abitanti del caseggiato hanno proposto ad Act di spostare la fermata in quella zona o nelle vicinanze del passaggio pedaonale di fronte all’altra fermata (dove esiste anche un’area dove fermarsi) oppure alternativa ancora migliore  dieci metri piu’ in là nella zona con piccolo prato adiacente, dove è ubicata una cabina del telefono.

L’interrogante chiede all’amministrazione:

-di poter spostare di poche decine di metri questa fermata a chiamata del Minibù in modo da eliminare il problema d’inquinamento acustico ed atmosferico ai residenti negli appartamenti del palazzo di Via Nobili interessato.

Si allegano:

FOTO 1 e 2: situazione attuale

FOTO 3: luogo di possibile ubicazione della fermata (di fronte ad una già esistente).