Commenti a: “Spegnere il motore” ai passaggi a livello

Di: Le stazioni si faranno: video dell’interpellanza | Reggio Emilia 5 stelle Beppe Grillo

Fri, 02 Oct 2009 13:40:12 +0000

[...] Ecco il video dell’interpellanza all’Assessore Gandolfi sulla riapertura delle Stazioni di Fogliano e Cadè e sulla opportunità di realizzare sottopassi. [...]

Di: anto

anto — Wed, 23 Sep 2009 10:26:51 +0000

A causa del costo ambientale, sociale, sanitario e non ultimo economico causato dai veicoli privati, che trasportano solo il conducente è ineluttabile pensare per il futuro ad una limitazione del traffico nel centro e progressivamente, partendo da alcune strade, introducendo sensi unici, per favorire il mezzo pubblico privilegiando dove possibile la rotaia, e i minibus, aumentandone la frequenza e diminuendo il costo ( 2,60 € per una tratta di 20 km, 1,00 € per un tragitto di 2-3 km in città, quando con l’auto diesel euro 3 faccio 20 km con 1 €, oltre a partire e ad arrivare quando voglio).
Per molti di noi fare i 30 km che ci separano dal lavoro risulta ancora conveniente con l’auto privata, soprattutto in termini di tempo, ma anche in termini economici.
Se trovassi più economico ed efficiente l’autobus o avessi la possibilità di condividere il mezzo non sarei certo così sciocco da continuare a usare l’auto. Manca semplicemente un’alternativa valida.
I parcheggi scambiatori funzionano se poi i mezzi ti permettono di attraversare la città in 10 min. Se mediamente dal parcheggio ad arrivare in un posto qualsiasi della città ci vogliono 40 min. diventano ridicoli.
Grazie dell’ospitalità
Anto

Di: Giovanni Giavelli

Giovanni Giavelli — Wed, 23 Sep 2009 06:34:09 +0000

Sempre in tema di inquinamento ‘massiccio’. Hai presente autobus e corriere in fila nel piazzale interno a ACT di via Chionso mentre cercano di immettersi sulla medesima? Possono passare molti minuti, il traffico è quasi sempre al top. N.B.: lo era anche col senso unico. Bene, poi quando l’autista intuisce una possibile ‘finestra temporale’ di una manciata di nanosecondi, pigia sull’acceleratore per imprimere la massima velocità – la famosa ripresa – al bolide da 50 tonnellate. Guarda dietro che cosa lascia. E soprattutto odora profondamente! Questo non per uno, ma per n autobus; non una volta al giorno, ma alla spicciolata, sempre; nelle tre ‘ore di punta’ con la frequenza tipica dei decolli all’aeroporto di Los Angeles o Chicago. Quell’aerosol di gasolio (sì, chiedi alla premiata ditta quanti bus vanno a gasolio e quanti a metano) lo respiriamo tutti. Chi abita vicino, lo fa prima e ‘meglio’; chi vive lontano lo fa in forma più soft. Ma il danno arriva a tutti. Che dice il signor Sindaco?

Di: Matteo Olivieri

Matteo Olivieri — Tue, 22 Sep 2009 21:48:56 +0000

Infatti, è la stessa cosa che ho pensato io. E’ che nei pani di quei cittadini viene spontaneo mettere quel cartello

Di: Davide Campani

Davide Campani — Tue, 22 Sep 2009 21:42:25 +0000

Può aver senzo mettere dei timer a led che segnalano quanto manca al passaggio del treno, dal momento in cui si sente suonare l’allarme. Il tempo di passaggio del treno e fisso o varia di volta in volta? In maniera tale che l’automobilista sappia se conviene spegnere la macchina o lasciarla accesa, dico questo perchè ho sentito dire che se la macchina rimane ferma meno di un minuto, non conviene spegnere il motore, perchè il consumo di carburante, e diconseguenza anche l’inquanamento, per riaccenderla e maggiore che lasciarla in moto. Al contrario se rimane ferma oltre il minuto conviene spegnere il motore, E verà questa cosa? Comunque io verificato che di norma se si arriva propio nel momento in cui si stanno abassandole sbarre, fino al momento in cui ricominciano a rialzarsi, passano da i due ai quattro minuti, ne potrebbe valere la pena?